Výber spojky

Konštrukčný personál pri výbere spojok by mal byť najprv vyvinutý pre národné meradlo, meradlo strojárskeho priemyslu a národné patentované spojky, ktoré si môžu vybrať, iba ak existujúce meracie spojky a patentované spojky nemôžu spĺňať konštrukčné potreby ich vlastných konštrukčných spojok.

2, vyberte druhy spojok, typ Pochopte komplexnú funkciu spojok (najmä pružných spojok) v prevodovom systéme a vyberte si odrody a vzory spojok z celkovej konštrukcie hnacieho systému. Podľa pôvodnej myšlienky a typu pracovného zaťaženia, pracovnej rýchlosti, presnosti prevodu, stavu posunu v dvoch osiach, teploty, vlhkosti, pracovného prostredia a ďalších komplexných faktorov na výber rôznych spojok. Podľa potrieb nosného hostiteľa zvoliť štruktúru typu spojky, keď spojka a brzda podporujú použitie, je vhodné zvoliť spojku typu brzdového kolesa alebo brzdového kotúča;

Je vhodné zvoliť buď typ spojovacieho medzihriadeľa alebo stredové puzdro.

3, výpočet krútiaceho momentu spojky Výkon hnacej sústavy v prevodovom systéme by mal byť väčší ako požadovaný výkon obrobku. Podľa výkonu a otáčok výkonu a rýchlosti výkonu hnacieho stroja možno vypočítať skutočný teoretický krátky moment T pri vysokých otáčkach T pripojený k hnaciemu stroju a vypočítaný krútiaci moment Tc spojky možno vypočítať podľa koeficientu prevádzkových podmienok K a ďalších súvisiacich koeficientov.

Spojka T je nepriamo úmerná n, takže dolná -rýchlostná časť T je väčšia ako horná-rýchlostná koncovka T.

4, model primárnej spojky Podľa výpočtu krútiaceho momentu Tc je možné zvoliť menovitý krútiaci moment Tn, ktorý je podobný veľkostnej sérii, a výber by mal byť spokojný s Tn.Tc.

Predbežný výber modelu spojky (špecifikácia), z mierky možno nájsť spojku rýchlosti xu spojky , n , a maximálne radiálne rozmery D, axiálne rozmery L0, je známe, že FFA axiálna rýchlosť n .

5, podľa modelu nastavenia priemeru hriadeľa Pôvodne zvolené rozmery spojkového spoja, tj priemer otvoru hriadeľa d a dĺžka otvoru hriadeľa L, by mali spĺňať požiadavky na priemery hlavného a hnaného koncového hriadeľa, inak by sa špecifikácie spojky mali upraviť podľa priemeru hriadeľa d. Je bežné, že priemery hlavného a hnaného hriadeľa sa líšia, keď sú krútiaci moment a otáčky rovnaké a priemery hlavného a hnaného hriadeľa nie sú rovnaké, model spojky by sa mal vyberať podľa veľkého priemeru hriadeľa.

V novonavrhnutom prevodovom systéme by sa malo vybrať sedem typov typu otvoru hriadeľa v súlade s GB/T3852 a typ otvoru hriadeľa typu J1 sa odporúča na zlepšenie všestrannosti a zameniteľnosti a dĺžka otvoru hriadeľa je vymedzená podľa stupnice spojovacieho produktu.

6, vyberte typ spojenia

Voľba typu spojenia spojenia závisí od hlavného, ​​poháňaného konca na osi typu spojenia, vo všeobecnosti s použitím spojenia kľúčom, pre rovnaký typ a kód spojenia kľúča, v GB/T3852 vymedzený typ sedem kľúčov, štyri spojenie bez kľúča, s viac kľúčom typu A.

7, vybrané druhy spojok, typy, špecifikácie (modely) Podľa kombinovaných faktorov, ako je typ zaťaženia hnacieho stroja a spojky, rýchlosť, pracovné prostredie atď., sa vyberá odroda spojky, typ spojky sa vyberá podľa podporných a spojovacích podmienok spojky a špecifikácia (model) sa vyberá podľa menovitého krútiaceho momentu, priemeru otvoru hriadeľa a dĺžky otvoru hriadeľa. Aby sa zabezpečila pevnosť hriadeľa a pera, po výbere modelu spojky (špecifikácia) by sa mala pevnosť hriadeľa a pera overiť, aby sa dokončil model spojky.